众所周知,工程机械大多数使用柴油为原料的,柴油价格的上调,对工程机械使用者会造成不小的影响.例如,2011年的"油荒"对工程机械用户收入造成一些小范围的影响,一些地区的挖掘机、装载机机主因为无油可用,而停机待工;一些机主只能去想办法买高价油,这些都造成他们收入减少.本次柴油涨价,也会造成这些用油大户(各种工程机械用户)的成本支出,不过,与去年油荒比较来看,也算是较微小.不会是很大负担.
　　近年来,国内成品油价格涨多跌少也备受社会质疑.自2011年步入高油价时代之后,如何才能既不让消费者承受过重负担,又维持企业的生产积极性,防止"油荒"再现?成品油定价机制进一步市场化改革需要两大前提:一是国内通胀压力缓和;二是国际油价处于相对较低的阶段.但当前国内通胀压力较大,国际油价上涨动力明显,如果推动国内价格与国际价格接轨就意味着国内成品油价格将进一步上涨,并进一步推高国内通胀水平.
　　近日,根据"十个工作日调整一次"原则,国内油价继2013年7月6日小幅下调之后,今日又迎来新调价窗口.市场机构普遍预测,受国际油价持续上涨影响,本轮油价上调几无悬念,预计将大幅上涨300元/吨左右,折合每升涨价将超0.2元,涨幅或创下新成品油定价机制运行以来的最高涨幅.
　　油料的不断涨价,也同时会刺激工程机械生成企业起想办法开发其他能源产品,开发更节能的产品,重卡在这方面已经走在前列,已经有天然气重卡上市,未来,生产企业是否也会生产出使用其他能源的产品呢,我们拭目以待!

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